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家用小型柴油發電機應急措施

時間:2018-12-13 作者:www.villadebiarhotel.com
發動機是機器的核心部件,因此發動機的維護和維修至關重要。我們來談談柴油發動機的維護和修理技術。
 
一,維修技巧
 
1.柴油發動機的“超速”現象和應急措施
“超速”或超速是發動機獨有的現象。當“超速”時,柴油機的速度失控,并且越來越快,甚至超過最大允許速度和巨大的聲音,嚴重地導致機器的損壞報廢。 “超速”有兩個主要原因:一是燃油泵調速器本身發生故障,導致其失去正常的調節特性;另一個是柴油機調速特性的變化,其特點是燃油泵調速器本身。沒有故障,柴油發動機在運行期間有額外的柴油或油進入燃燒室。在出現“超速”現象時,應采取緊急措施,并在發動機轉速高到一定程度時發生故障。停止超速的緊急措施有:
(1)快速將加速踏板收回到停車位置。
(2)如果有減速裝置,快速將減壓手柄拉到停油位置(或減壓位置)。
(3)及時掛入高速檔,踩下制動踏板,抬起離合器,關閉發動機。
(4)快速斷開高壓油管,停止供油。
(5)用衣服快速包裹空氣過濾器以關閉發動機。
上述五個步驟稱為“減速,減壓,制動和氣體破壞”。
 
2.柴油機各缸工況的檢驗方法
在怠速運轉期間,可通過以下方法檢查柴油機每個氣缸的工作條件:
(1)聽力方法:用聽診器或金屬桿接近注射器本體,聽取每個氣瓶爆炸的聲音。正常的聲音類似于金屬敲擊“當當”的聲音。如果只有“嗬嗬”沒有連續發聲,氣缸將供應太少的油或不會及時著火。例如,敲擊聲非常大,表明氣缸太大或噴射時間太早。
(2)顏色觀察方法:當柴油機正常工作時,排出的廢氣顏色為淺灰色,負荷較大時負荷稍深。如果排出黑色氣體,則意味著可燃氣體未完全燃燒。藍色煙霧表示潤滑油已進入氣缸進行燃燒。當白煙排出時,意味著柴油機中有水,可燃氣體不會燃燒,也會排出白煙。排氣管連續排出異常煙霧顏色,表明各個氣缸不能正常工作。
(3溫度傳感方法:在柴油機啟動后的初始階段(工作一段時間后排氣管溫度高,手會燃燒),可以用手觸摸每個氣缸排氣管的溫度來識別每個氣缸的工作狀態。如果每個汽缸排氣管的溫度高于其他汽缸,則表明汽缸油供應量高;如果溫度低,氣缸油供應量小,或不噴油,或注射后沒有完全燃燒或燃燒。
(4)脈沖法:用手擠壓高壓油管,注入燃油時脈動小,脈動小,爆炸聲弱,氣缸供油量低溫度很小。突發聲音異常,溫度高。噴油器油壓下降,燃油噴射霧化不良,或者不能及時燃燒和完全燃燒。脈動大,爆炸聲強,高溫氣缸是供油量。爆發聲很弱,進樣孔溫度低或針閥卡住。
(5)截油方法:為了準確判斷哪個氣缸有故障,可以將高壓油管從氣缸切斷到噴油器回路,即停止工作,觀察工況的變化柴油發動機。當油缸回路切斷時,如果柴油機的轉速和聲音沒有變化或變化不大,則氣缸正常工作。如果氣缸被間歇性地敲擊,當黑煙被切斷時,當某個氣缸的油路被切斷時,故障現象消失,表明故障在氣缸內。
 
3,柴油機燃油經濟性五種方法
(1)使用節省燃料和減少煙霧的裝置。節省燃料的煙霧減速器垂直固定在燃料噴射泵的前端油通道中,并連接到DC電源。用于柴油發動機,減少煙霧是重要的。它不僅減少了環境污染,還節省了約5%的燃料。
(2)安裝慣性助力器。在柴油發動機上使用慣性增壓器通常將功率提高15%,燃料消耗提高3%至5%。
(3)將衛生紙包裹在濾芯上。在柴油濾清器上包裝2至3層高吸水性衛生紙可以提高油的清潔度并減少燃料消耗。
(4)加入泡沫塑料空氣過濾器。在空氣過濾器的雙層過濾器中,添加一層8-20mm厚的泡沫,透氣性好,提高過濾效果,保持燃料正常燃燒,降低油耗。
(5)回流管轉向。柴油回油管與高壓油管連接,使油返回低壓油路,保證正常燃燒,節油效果顯著。
 
二,維護技巧
1,“三泄漏”關閉。要修理柴油機,防止和解決“三泄漏”問題,我們可以采用“五字”原則,即嚴格,清潔,擦拭,研磨和緊固。
嚴格:零件必須嚴格按照操作規程拆卸和安裝,嚴禁敲擊。例如,擰緊螺栓時,請按順序擰緊幾次。不要扭曲它們以防止部件變形。清潔:裝配前必須清潔零件以防止污染。如果油閥和閥座接觸環混有非常小的碎屑,它不僅會漏油,還會直接影響發動機的工作。
擦拭:將石棉油涂抹在石棉墊,紙墊,各種插頭和漏油上。使石棉油薄而均勻,不要太厚,不要涂抹整個墊面,只需涂抹漏油。
磨削:磨削或銑削部件的連接表面,用于恢復表面光潔度和精度,使磨削接頭或墊圈在磨削后可以密封,不漏油。
緊:密封裝置的密封性應合適,不應太緊或太松。例如,柴油發動機和密封螺母的各種接觸表面必須保持適當的密封性。
2.氣缸壓力關閉。為了確保足夠的氣缸壓力,活塞與氣缸套之間的間隙,活塞環的端部和側面間隙必須滿足要求,閥門和閥座的密封,前端的密封。噴油器效果更好,氣缸蓋墊片更好,厚度符合要求。
3.燃燒室的容積關閉。柴油機維修后,燃燒室的容積會發生變化,原來的壓縮比會發生變化,直接影響柴油機的正常運轉。改變燃燒室容積的因素包括:活塞位置反轉,氣缸墊圈厚度不合適,曲柄連桿機械磨損或彎曲,渦流室插入件未對準,閥門下垂過大。修理時要注意這些情況。
4,定時關機。定時開關包括供油定時和氣門正時。如果供油不正確,可以通過燃油噴射泵和齒輪箱蓋之間的墊圈調節S195和X195柴油發動機,并添加每個0.1 mm厚的墊圈。等效的飛輪弧長為6.3mm。如果氣體不足,請檢查并糾正正時齒輪安裝上的錯誤,然后調整氣門間隙。氣門間隙變化0.1mm,曲柄角變化3°,相當于11.1mm的飛輪弧長。當壓縮到上死點時,進氣門和排氣門間隙(冷態)不應小于0.2mm,以防止部件熱膨脹,閥門關閉不嚴格,或閥頭撞擊活塞。
5,“三過濾器”關閉?諝鉃V清器技術狀況不佳,會導致灰塵進入氣缸,加速活塞環,氣缸,閥門和閥座的早期磨損,導致起動和動力降低困難。柴油機油過濾器的技術狀態不好,會導致雜質進入相關部件之間,造成三個精密部件的早期磨損,加速曲軸和軸承套的磨損。在嚴重的情況下,柴油發動機將在早期報廢。
6,柴油霧化。柱塞對,出口閥對和噴射器針對的技術狀態不好,這可能導致噴射霧化不良,啟動柴油機困難,燃燒不完全,焦炭增加,導致發動機功率降低并增加燃料消耗。應仔細檢查燃油系統,尤其是精密部件。
7.通孔和小孔關閉。 (1)通孔關閉:現以S195柴油機為例。軸承和襯套的五個通孔應在安裝過程中對齊。
 
A,主軸承。每對主軸承油槽鉆有油孔,油孔分別與缸體和主軸頸上的油孔連通。當主軸承的凸緣與定位銷對準時,可以防止主軸承旋轉并確保油孔。對齊使潤滑油路暢通無阻,避免燒壞。
B.搖臂襯套。當襯套被壓入搖臂時,如果孔未對準,搖桿軸和襯套將由于缺乏潤滑和干摩擦而被燒毀,這將增加氣門間隙并引起嚴重的爆震聲。
C,連桿襯套。連桿的小端具有集油孔,集油孔與連桿襯套的油孔連通。當銅套放置在連桿的小端內時,如果兩個油孔沒有對齊,則銅套和活塞銷被撞“晃”撞擊聲甚至殺死。
D.起動軸襯套。安裝起動軸襯套時,兩個襯套油孔應分別與車身和齒輪蓋上相應的集油槽連通,否則起動軸和襯套會加速磨損,造成供油角度和氣體分配階段改變。這導致柴油發動機功率下降。
 
(2)小孔關閉:下方主要有4個小孔。
A,油箱蓋通風口。在堵塞孔后,油箱不再向大氣開放,油箱上部由于油位下降而產生負壓,導致供油中斷,燃油蒸發加熱后,油箱內的壓力上升,導致油箱開關漏油。這個洞無法阻擋。
B.曲軸箱通風孔。通風孔堵塞后,曲軸箱內的廢氣積聚較多,曲軸箱內的氣壓上升,漏油,高溫廢氣混入油中,加速劣化油和加速機器的磨損。因此,必須進行修復。要清除這個洞。
C.油泵排水孔。油泵上的排油孔堵塞,導致推桿與管道之間的少量柴油泄漏進入燃油噴射泵,稀釋油箱內的潤滑油,加速零件的磨損。因此,孔不能被阻擋。
D.泵排水孔。如果孔堵塞,泄漏的水不會從泵體排出并進入軸承箱,這將加速軸承的損壞。因此,在維護期間必須打開孔。
8,磨損和關閉。 (1)冷跑。拆下噴油器,用外力驅動柴油機,檢查油壓和各部件的溫度,注意各部件的聲音,冷運轉后,當溫度高時放油,清潔機油濾清器和石油通道。 (2)熱磨合。無負載熱運行,注意柴油機的工作狀態和各部件的聲音,按規定的負載和時間進行熱運行,始終注意各部分的聲音和油口的氦氣,排煙,回油到噴油器等。
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